海关总署近日发布的数据显示,2020年10月我国成品油出口量较上月大幅上涨,此前金联创了解到主营月度汽柴油出口计划量,出现8/9月高于、10月低于海关总署数据的情况,在一定程度上验证其背后存在着两个“时间差”效应,这也说明出口量的提升是逐步反应在外贸数据上,导致单月海关数据与主营实际操作出口量存在一定差异。
据海关总署数据显示,2020年10月我国汽柴煤出口总量环比大涨72.6%,同比基本持平。分产品来看,汽油出口量191万吨,同、环比分别上涨10.2%、63.9%;柴油出口量217万吨,同、环比上涨81.7%、82.5%;航煤出口量44万吨,同比下滑72.1%,环比上涨69.9%。
从1-10月数据来看,汽柴煤出口总量3873.8万吨,同比下滑12.8%。汽油出口总量1330万吨,同比上涨3.9%,柴油出口总量1635.4万吨,同比下滑6.8%,航煤出口总量908.4万吨,同比下滑35.5%。
下半年以来汽油出口得益于操作利润尚可,加快恢复并接近去年同期的水平,相比较而言受疫情冲击最小,今年以来出口量同比仍小幅正向增长。柴油出口则受到国内主营油企高库存压力,叠加出口持续亏损,两大因素作用下,下半年出口量虽有明显提升,但仍未不及去年同期水平,加之疫情期间跌幅巨大,故难以扭转同比下跌趋势。航煤则受制于国际疫情影响的长期性,出口需求萎靡不振,下半年以来出口量一直处于30万吨左右的低位水平。
另外,商务部于近日下发年内第三批成品油出口配额300万吨,中石油成为五大国营石油企业中的唯一获得者,配额量为195万吨,占比65%。据悉在配额下发之后,中石油12月柴油出口量在原计划基础上有所追加。另外,浙石化获得100万吨配额,据了解,其12月份计划出口30万吨汽油;中国兵器工业集团分得5万吨配额,12月北方华锦将通过振华石油代理出口柴油3.5万吨。再加上中石化、中海油及中化三家主营计划量,据了解12月我国汽油出口计划总量170万吨,较去年水平小跌2%,柴油出口计划总量146.7万吨,同比下跌10%。
通过1-10月海关数据及了解到的11、12月出口计划量来看,如下图所示,金联创预计2020年全年汽油出口总量接近1650万吨,同比微涨0.6个百分点;柴油出口总量或接近2000万吨,同比下跌8个百分点附近;航煤出口总量1000万吨附近,同比跌幅超过40%。整体来看,得益于新下发的第三批出口配额,浙石化及华锦加入出口阵营,全年出口量较此前预期的跌势有所收敛,2020年成品油出口量有望达到4600万吨,同比减少900万吨或16.5%附近。
来源:金联创 2020年11月25日
