（记者 张建荣 通讯员 王健）12月9日，在抚锦郑管道沿线的杏园油库、杨官林油库等分输站，来自东北和华北地区5家炼化企业的成品油，正源源不断地向中原腹地输送。自该管道投产运行以来，东北销售已累计组织输送油品74.1万吨。
以往，河南、山西等地的油品主要依赖铁路和公路运输。这种运输方式效率偏低、成本偏高，对产业链的整体效益形成了制约。今年，东北销售将集团公司产业链整体价值最大化当作核心工作，以抚锦郑管道投产运行为契机，大力推进产业链一体化协同，重塑东部地区物流优化新格局。
一体化协同，推进管道增输上量。抚锦郑管道项目作为国家“北油南调”的战略工程，全长1595.36公里，设计最大年输量达1300万吨。今年，在集团公司及销售公司的统一部署下，在西北销售公司的大力支持与配合下，抚锦郑管道顺利投产运行。在保证管道安全、高质量投产的同时，东北销售还组织人员对物流系统、ERP系统结算流程进行模拟测试，成功打通系统结算流程，实现物流、商流、信息流全线贯通。
一张网布局，拓展物流优化新通道。“大区公司的关键价值，在于充分发挥资源统筹优势，联动产业链凝聚合力。”在12月6日的工作研讨会上，东北销售业务营运部经理刘鑫畅表示。
东北销售业务范围辐射区域点多、线长、面广，形成了纵贯南北、庞大复杂的东部地区成品油物流网络。抚锦郑管道投用后，与兰郑长成品油管道连通，在中原腹地形成了更加完整的成品油供应网络，物流优化空间巨大。近期，东北销售围绕东部地区一、二次物流优化开展“头脑风暴”，按照“少环节、短流程、低成本、高效率”配送原则，开展多种运输方式组合研究，分析进线、可替代需求和费用情况。据测算，对比现有运输模式，新的组合运输方式可为河南、湖北、湖南等地区减少吨油运费52元。
一站式供应，跨区配送保障市场。11月25日，满载着29吨0号轻柴油的公路罐车顺利抵达山西省长治市武乡县加油站，标志着河北杏园油库跨区配送至山西地区的业务流程打通，拉开抚锦郑管道沿线油库跨区配送的序幕。
山西市场是东北销售、西北销售交叉保供区域。抚锦郑管道投用前，主要依靠铁路发运保障资源供应。近年来，受铁路车辆配给不足及返空缓慢等因素影响，山西市场出现保供能力不足的情况，且运输成本高、运行效率低。东北销售主动构建多元稳定的供应链保障体系，借助抚锦郑管道优化模型，发挥河北杏园油库区位优势和公路付油能力，开展跨区配送山西长治、晋城等地的可行性研究。经测算，在管输阶梯降费政策影响下，通过“管道+公路”替代“铁路+公路”联运方式，预计全年可节约一、二次整体运输成本200万至1100万元。
接下来，东北销售还将开展杏园油库至河南北部地区跨区配送业务，不断提高资源保障能力和应对市场变化的能力，推动全产业链平稳高效运行。